Л 24-8/2

Лоток каналов и тоннелей железобетонный Л 24-8/2– П-образное железобетонное изделие, которое является основой каналов и тоннелей различного назначения. Лотки – широко востребованные элементы, которые можно встретить в каждом населенном пункте в виде заглубленных или надземных каналов. В промышленных объектах лотки играют роль цеховых каналов, а также водоотводных сооружений (при должной герметизации). В жилых районах лотки составляют протяженные каналы для защиты инженерных коммуникаций, которые прокладываются сквозь перекрытые плитами лотки. Таким образом, коммуникации защищаются со всех сторон. В герметичных каналах из лотков Л 24.8/2 создается особая «воздушная подушка», которая термоизолирует канал и не позволяет терять драгоценное тепло (что особо важно для теплотрасс и горячего водоснабжения). Серия 3.006.1-2.87., которая содержит чертежи лотков каналов ( в том числе доборные лотки и лотки уменьшенной длины) и расчетные схемы, также запроектировала несколько видов плит перекрытия. Плиты каналов хорошо защищают лотки от давления грунтов, за счет армирования, расположенного внизу плиты.

Основным достоинством лотков серии 3.006.1-2.87 является универсальность и способность железобетонных изделий. Сооружать каналы и тоннели из лотков можно в любых климатических условиях (до – 40 єС при рядовом исполнении лотка, до – 55 С при изготовлении лотков особой морозостойкости). Производство лотков железобетонных возможно только из износостойкого тяжелого бетона пониженной проницаемости. Такой бетон призван не пропускать влагу и противостоять негативному воздействию сред. Лотки применяют как в зонах обычных грунтов, так и в пучинистых и влагонасыщенных грунтах (естественно, с учетом специальной подготовки). На стадии производства лотки каналов гидрофобизируются. Коэффициент водонепроницаемости лотков от W4 до W8 или даже больше в зависимости от требований конкретных объектов. Однако, основной характеристикой лотка считается механическая прочность, её лоткам обеспечивает тяжелый бетон класса прочности на сжатие В15-В25. Лотки армируют сварными сетками и каркасами (предварительно защищенными от коррозии), защищая арматурные детали слоем бетона толщиной 15 и более мм.

Цена лотков напрямую зависит от характеристик бетона и типа армирования. Особо прочные лотки применимы в районах с угрозой землетрясений до 9 баллов. Крышки лотков прикрепляют таким образом, чтобы при необходимости была возможность снять крышку и получить доступ к коммуникации для обслуживания и ремонта. В некоторых случаях лотки используются в перевернутом П-образном положении, в таком случае применяется плита днища каналов ПД, ПДУ. Обратная схема прокладки каналов, когда лотками накрывают уложенные заранее плиты днища, необходима для обеспечения доступа к стыкам прокладываемых линий для соединения их между собой, не будучи ограниченными размерами лотка. Лотки имеют солидный вес, по сравнению с плитами днища, это обеспечивает недвижимость каналов и значительно снижает риск повреждения коммуникаций от механических воздействий.

Маркировка изделия

Принятые условные обозначения лотков состоит буквенно-цифровых групп. Обозначают тип конструкции, порядковый номер и расчетную эквивалентную нагрузку. Лотки с закладными изделиями имеют в маркировке букву «а». Доборные элементы обозначаются буквой «д».

Для примера расшифровки марки рассмотрим лоток Л 24-8/2 (2970х 2460х 1040 мм), где:

·         Л – лоток каналов и тоннелей;

·         Цифра – порядковый номер изделия;

·         Цифра – расчетная нагрузка в тс/м2;

·         /2 - лоток уменьшенной длины.

Доборный элемент к данному лотку будет выглядеть так –Л 13д. А лоток соответствующей ширины длиной 2970 мм будет маркирован как Л13/2-5.

Маркировочные знаки находятся на боковой стороне лотка, кроме марки также указаны масса и дата изготовления железобетонного изделия.

Применение изделия

Конструкции из изделий высотой до 1500 именуются каналами, а выше 1800 мм и более – тоннелями. Такие подземные коридоры прокладывают под автодорогами (глубиной от 0,5 до 6 метров от дорожного полотна до верха перекрытия), под железнодорожным полотном (заглубление от 1 до 4 метров от низа шпал). Лотки для тоннелей под железной дорогой рассчитаны на самую максимальную эквивалентную нагрузку 15 тс/м2.

Также тоннели и каналы появляются вне дорог, при этом их заглубление от 0,5 до 6 метров и в цехах с минимальным погружением от уровня пола до верха перекрытия 0,3 м.

Лотковые элементы могут быть предназначены для опирания на плиты или перекрывания плоскими съемными плитами. Это обусловлено типоразмером изделия и его конструкцией – нижней или верхней. Некоторые виды каналов создаются соединением верхних элементов лотка с нижними (укладыванием друг на друга) с помощью коротышей из швеллеров, закладываемых в продольные швы. Лотковые элементы при использовании в тоннелях устанавливаются с перевязкой вертикальных швов, швы затем заделывают раствором или мастикой, а после гидроизолируются. Лотки Л применяют в односекционных и многосекционных каналах – то есть параллельно устанавливаемых лотковых элементах.

В обычных условиях (без грунтовых вод) лотки Л 24.8/2 укладываются на 10-сантиметровой толщины песчаное основание с небольшим уклоном (0,002) для отвода случайных вод.

Подъем лотков производится за монтажные петли или строповочные отверстия.

Прямоугольные лотки могут применяться как основа для небольших тоннелей и пешеходных переходов в несейсмических районах. А также по лоткам каналов не предусматривается проведение прямого водоотвода (без использования труб) и транспортирования жидкостей.

Контроль качества изделия

Для создания прочных подземных коридоров бетон лотковых элементов, составляющих канал или тоннель, не должен иметь трещин. Допускаются только усадочные трещины шириной не более 0,1 мм.

Каждый лоток должен соответствовать своим проектным размерам. Длина и ширина элемента каналов может быть больше расчетной на 10 мм, высота – на 7 мм.

Чтобы стыковка лотка и плиты была лучше должна соблюдаться прямолинейность профиля – отклонения не более 8-10 мм по всей поверхности изделия. Защитные бетонный слой должен иметь равномерную толщину, то есть не отклоняться от нормы более чем на 5 мм

.  

Отклонение массы изделия допускается в пределах 7%. Сварные каркасы и сетки ни в коем случае не должны быть обнажены. Закладные изделия должны быть обязательно антикоррозийно обработаны.

Раковины, наплывы и впадины в бетоне поверхности железобетонных лотков не должны быть более 3-6 мм в диаметре.

На приемо-сдаточных испытаниях контролируют следующие параметры лотковых элементов:

·         прочность бетона (класс бетона по прочности на сжатие, отпускная прочность);

·         соответствие арматурных и закладных изделий;

·         прочность сварных соединений;

·         толщина защитного слоя бетона до арматуры;

·         точность габаритных размеров;

Партию лотков Л 24-8/2 должен сопровождать технический паспорт, в котором указывают:

·         марку бетона по прочности и его среднюю плотность;

·         отпускную прочность бетона и фактическую отпускную плотность бетона;

·         марку бетона по морозостойкости и водонепроницаемости;

·         дату изготовления изделий;

·         количество железобетонных изделий;

·         указание на соответствие государственному стандарту.

Хранение и транспортировка

На складе лотки хранят в штабелях не выше, чем в три ряда изделий, обеспечивая наличие прокладок в местах наличия монтажных петель и отверстий.  Лотки канальные хранят по специальной схеме хранения, которая обеспечивает безопасность для людей и железобетонных изделий. Предохраните лотки Л 24.8/2 от ударов и падений, тогда изделия будут пригодны для монтажа и длительных сроков эксплуатации.