ПД-6

Дорожная плита перекрытия колодца КЦО-3

Плита покрытия колодца, которая выходит непосредственно на дорожное полотно. Часто такие плиты мы можем ощущать на дорогах, посреди которых расположены канализационные люки. В мегаполисах очень часть используются такие модели плит, чтобы сформировать полотно без угрозы просадки в районе расположения горловины колодца. Данная модель плиты выпускается по ГОСТ 8020-80, однако сегодня он считается недействующим, на смену ему более 25 лет назад пришел ГОСТ 8020-90 и по сей день считается актуальным. Плиты для перекрытия колодце на дорогах выполняются основательно армированными, и их масса достигает двух тонн.

Строительные материалы для формирования колодцев теплотрасс, канализаций, систем водоснабжения и отопления вы найдете в крупнейшем отечественном "Справочнике ЖБИ". Что касается дорожной плиты, то изделия, выполненные с учетом требования стойкости к колёсной нагрузке, обладают выносливостью и стойкостью к растрескиванию и крошению. В комплектацию также входят колодезные кольца КЦ, КС, плиты перекрытия, плиты днища и опорные кольца.

Простой железобетонный элемент конструкции круглых подземных колодцев, на который опирается колодезный люк, расположенный на проезжей части. Совместно с другими колодезными элементами опорные плиты часто применяются в дорожном строительстве при прокладке городских коммуникаций — дренажа, сетевых, водопроводных и газопроводных колодцев, различных линий связи. Нормы и стандарты для производства колодезных дорожных плит закреплены в ГОСТ 8020-90.

Плиты КЦО-3 имеют прямоугольную форму, выемкой для опирания крышки колодца и отверстием, соответствующим диаметру колодца.

Наличие дорожной плиты позволяет надежно зафиксировать колодец в его положении и исключить деформацию от проезжающего по нему транспорта. Дорожная плита КЦО-3 изготавливается из тяжелого бетона высокой прочности с армированием предварительно напряженной арматурой, что существенно повышает ее эксплуатационные характеристики и гарантирует высокую износостойкость. От дорожных плит ожидают высокой стойкости к влаге и реагентам дорог, прочности на временные нагрузки.

За счет армирования и увеличенной толщины 220 мм плита КЦО-3 имеет массу 2480 кг. Дорожная плита колодцев из тяжелого бетона отличается высокой коррозийной стойкостью, а особенности благодаря тому, что ее изготавливают из марки бетона М200.  Марка бетона по морозостойкости опорной плиты ПД не меньше F50, водонепроницаемость не ниже W2. Дорожная опорная плита играет важную роль в дорожном строительстве, так как она предотвращает проседание дорожного полотна в области колодца и способствует более безопасному передвижению по таким участкам различного автотранспорта. Для максимальной безопасности нужно обязательно монтировать элементы колодца так, чтобы крышка колодезного люка должна быть вровень с поверхностью.

Маркировка изделия

Согласно ГОСТ 8020-80 плиты дорожные колодезные маркируются КЦО-3 и КЦО-4, однако наиболее часто плиты данного типа ищут под маркой ПД согласно ГОСТ 8020-90.

Подобно другим железобетонным изделиям, дорожные плиты ПД маркируются буквенно-цифровыми группами. Первая группа указывает на тип изделия, далее (округленное до целого числа) обозначают (в дециметрах) диаметр отверстия.

Вторая группа несет дополнительную информацию - показатель проницаемости бетона, (Н – нормальная, П - пониженная, О - особо низкая) и особые проектные характеристики (закладные изделия, отверстия, ниши и вырезы), обозначаемые арабскими цифрами или буквами.

Для примера маркировки дорожной плиты, рассмотрим ПД 10 П (2800х2000х220 мм), где:

·         ПД – тип конструкции колодца – плита дорожная;

·         10 – диаметр отверстия 100 мм;

·         П – пониженной проницаемости.

Маркировочные знаки находятся на наружной боковой поверхности опорной плиты ПД.

Как выгодно купить колодезные плиты и кольца?

Сегодня изделия для устройства колодцев, каналов и теплотрасс выпускают специализированные заводы ЖБИ. На них налажен строжайший контроль качества, ведь брак может существенно подорвать репутацию производителя. Поэтому многие ЖБК стараются получать плиты дорожные и кольца колодцев высшей категории качества. Как и в иных изделиях ЖБИ, трещин в дорожных колодезных плитах ПД быть не должно. Возможны лишь едва заметные глазу усадочные трещины шириной не более одной десятой миллиметра.

Возможны незначительные отклонения геометрических параметров опорных плит не более ±5 мм по толщине, ±6 мм по длине плиты. Поверхность дорожной колодезной плиты ПД не должна иметь большого количества раковин диаметром более 15 мм и глубиной больше 5 мм.

Приемо-сдаточные испытания проводятся для проверки показателей:

·         класса бетона по прочности и отпускной прочности бетона опорных плит;

·         соответствия арматурных и закладных изделий;

·         прочности сварных соединений;

·         толщины защитного слоя бетона до арматуры;

·         точности геометрических параметров;

·         качества бетонной поверхности плит.

Сопровождающий партию дорожных бетонных плит колодцев технический паспорт, должен содержать информацию о дате изготовления партии бетонных плит колодцев ПД, о количестве изделий, о результатах испытаний на прочность; сведения о марке бетона и прочности на сжатие, а также класс бетона по морозостойкости и водонепроницаемости.

Транспортировка и хранение

Колодезные плиты ПД должны храниться штабелями в рабочем положении (лицевой стороной вверх). Один штабель не должен быть больше 6 рядов, во избежание падения и деформации изделий. Для транспортировки дорожные плиты укладывают штабелем не выше 2, 5 метров и надежно закрепляют. И при перевозке, и при хранении между плитами должны лежать прокладки толщиной не менее 40 мм.